Conferencia de prensa matutina, desde Palacio Nacional. Lunes 31 de julio 2023 | Presidente AMLO.

0:00 Inicio de transmisión
20:21 Comienza la conferencia de prensa del presidente Andrés Manuel López Obrador
20:57 Comparativo de marcas y precios de combustibles
27:47 Comparativo de marcas y precios de productos de primera necesidad
30:07 Reporte de construcción del Tren Maya
34:14 Informe de la empresa Alstom sobre el sistema catenaria
40:46 Informe de la CFE sobre el sistema eléctrico del Tren Maya
1:08:23 Informe de la Sedena sobre la electrificación del Tren Maya
55:29 Avance de los Programas para el Bienestar en la ruta del Tren Maya
1:00:22 Sesión de preguntas y respuestas

En el informe semanal de la construcción del Tren Maya, la obra ferroviaria más importante del mundo en la actualidad, dimos a conocer que la electrificación de vías se realiza en tiempo récord con el objetivo de entregar el proyecto en diciembre de 2023.

La Comisión Federal de Electricidad realiza la hazaña de llevar energía a la Península de Yucatán en una superficie superior a la de Países Bajos, Dinamarca y Suiza juntos.

Crea en tiempo récord el sistema eléctrico integral de la vía doble electrificada del Tren Maya, que recorrerá 690 kilómetros de Mérida, Yucatán a Chetumal, Quintana Roo, lo que significa el 44 por ciento de los mil 554 kilómetros que conforman el total de la ruta en cinco estados del sureste.

Genera la infraestructura necesaria para el funcionamiento eléctrico del Tren Maya a partir de una inversión de más de 8 mil millones de pesos y la creación de 5 mil 500 empleos directos y más de 8 mil indirectos.

Abastecerá a las poblaciones aledañas al proyecto y electrificará todos los servicios que requiere el Tren Maya. Construye 53 obras mayores de infraestructura destinadas a la operación eléctrica de los convoyes y desarrolla las conexiones físicas entre las subestaciones tractoras y la catenaria del tren.

La CFE impulsa dos centrales de ciclo combinado ubicadas en Mérida y Valladolid, mismas que atenderán la creciente demanda de energía de la región estimada en 2.9 millones de usuarios.

De los 42 contemplados, 32 convoyes tendrán dos motores: diésel y eléctrico. De esta manera, se logran ventajas como la eficiencia energética, rendimiento, menos emisiones y menos ruido. Los diez restantes usarán diesel ultrabajo en azufre a favor del ambiente.

En Ciudad Sahagún, Hidalgo, continúa la fabricación de dos convoyes más del Tren Maya que estarán listos en agosto. En el taller y cochera de Cancún siguen las pruebas estáticas del primer tren; abarcan sistemas neumáticos, control de puertas, calefacción, ventilación e iluminación.

En toda la ruta del tren acceden a los Programas para el Bienestar más de 3 millones 876 mil habitantes de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán a partir de un financiamiento anual de 68 mil 813 millones de pesos.

El proyecto está acompañado del Plan Integral de Desarrollo, el cual abarca 367 obras y acciones sociales, la ampliación de Áreas Naturales Protegidas (ANP), la reforestación con 500 millones de árboles, la construcción de más de 400 pasos de fauna y la preservación del patrimonio histórico de la nación.

Gracias a los Programas para el Bienestar, al aumento del salario y al manejo responsable del presupuesto, en la Cuarta Transformación logramos disminuir la pobreza y la desigualdad. Hoy el INEGI dio a conocer la tasa de crecimiento económico del primer semestre del año: 3.6 por ciento. Es un timbre de orgullo comprobar que el humanismo mexicano funciona.

4T disminuye la pobreza y la desigualdad social: [ Ссылка ]

CFE construye en tiempo récord 690 kilómetros de vía doble electrificada para el Tren Maya: [ Ссылка ]

Programas para el Bienestar mejoran condiciones de habitantes de comunidades en la ruta del Tren Maya: [ Ссылка ]

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