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-Rôle du capteur de pression différentiel du FAP
Pour maintenir le FAP en bon état
Le capteur de pression différentiel d'un véhicule VolkswagenPolo 1.4 TDI est un dispositif électronique intégré au FAP. Il dispose de 2 vannes d’entrée et de sortie.
Son rôle est de mesurer les pressions en amont et en aval du FAP afin de déceler une éventuelle obturation. C’est l’élément qui permet à l’utilisateur du véhicule de savoir l’état du FAP et de procéder à son entretien si besoin.
-La composition du capteur de pression différentiel
Tout savoir sur sa composition
Le capteur de pression différentiel est composé de 4 éléments essentiels. Un élément capteur qui est un circuit électronique monté sur une plaque en céramique.
Le corps qui va contenir le tout et qui fera office de fixation.
Un couvercle est en place sur le corps pour faciliter l’accès au circuit électronique.
On a enfin les 2 vannes qui vont recueillir les pressions en entrée et en sortie.
-Le fonctionnement du capteur de pression différentiel
Tout savoir sur comment fonctionne du capteur de pression différentiel
La régénération du FAP n’est effective que lorsque le véhicule VolkswagenPolo 1.4 TDI roule à des vitesses élevées. La montée en température de la ligne d’échappement va activer l’auto-nettoyage du FAP, on parle ici de régénération passive.
Cependant, cette condition n’est pas toujours remplie étant donné que le véhicule peut ne pas toujours emprunter les voies rapides. En absence de régénération, les particules capturées par le filtre vont petit à petit le colmater. C’est là qu’intervient le capteur de pression différentiel qui va mesurer la pression en entrée et en sortie du FAP.
Une différence de pression trop élevée indiquera que les gaz d’échappement ne passent plus facilement à travers le filtre. Dans ce cas, une régénération dite active se passe. Le capteur de pression différentiel va ordonner au véhicule de faire monter la température du FAP pour qu’il s’auto-nettoie.
-Les limites du capteur de pression différentiel.
Travaillant dans des conditions de températures élevées, le capteur est muni de protection. Cependant, des éventuelles pannes ne sont pas à écarter. Il faut savoir que le capteur a été étudié pour durer aussi longtemps que le FAP.
Les défauts les plus courants rencontrés sont une détérioration des différents tuyaux, des câbles de connexion, du circuit électronique faussant ainsi la lecture des pressions. L’étanchéité du capteur peut aussi être en cause.
Les facteurs qui peuvent l’endommager
-Les effets d’un mauvais fonctionnement du capteur de pression différentiel
Savoir comment se manifeste un capteur de pression différentiel défectueux
Quand le capteur est endommagé, les signes s’y apparentant sont facilement décelables. En effet, 2 cas sont en général répertoriés. Un mauvais fonctionnement du capteur peut entrainer des régénérations qui ne sont pas utiles. Dans ce cas, la durée de vie du FAP va se trouver réduite entrainant des pannes prématurées.
À l’opposé, la régénération peut ne pas se faire ou se fera rarement. Si tel est le cas, les particules vont colmater le FAP qui va très vite se boucher. Une perte de puissance du moteur se fera sentir qui pourra être accompagnée d’une hausse de la consommation en carburant.
Dans les 2 cas, le témoin montrant un mauvais fonctionnement du FAP va s’allumer sur le tableau de bord du véhicule VolkswagenPolo 1.4 TDI. Sur certains véhicules, on peut avoir un témoin signalant un mauvais fonctionnement du capteur. Un diagnostic fait par un spécialiste pourra mettre en évidence un capteur endommagé.
