Heute gibt es, etwas spontan entscheidet, ein Special über mind. 1 Bus, der seit nun knapp 20 ganzen Jahren einer Stadt/einem Betrieb bis heute treugeblieben ist, was, Dick gesagt, wieder mal für die gute, alte Zuverlässigkeit dieser Busse spricht!
Bus: Mercedes Benz-O405 GN²
Firma: Stadtwerke Bonn (anderer Name: "SWB Bus Und Bahn")
Amtliches Kennzeichen: BN-SW-4337 (Originales Kennzeichen, ohne D)
Baujahr: 1999
Anzahl des Typs: (3) (KOM 9908+09 und 9916, diese KOMs sind noch aktiv fahrend, 9908 derzeit in Reparatur)
Bereits ausgemustert: 9910-9915 und 9917+9918, wurden 2013/2014 ausgemustert
Typ Bei der SWB seit: 1999 (Der O405 GN²-Typ)
Verbleib: Fährt im Netz der SWB in Bonn und teils Umfeld
Schadstoffklasse/Umwelt-Plakette: EURO ll / Grün (Umrüstung)
--- Zusatzinfos: ---
Erstzulassung: 10.12.1999
Getriebe: ZF
Im Jahre 1999 bestellten die Stadtwerke Bonn, ebenfalls wie der Regionalverkehr Köln, noch einige Busse der damals schon älteren Baureihe O405, bei Bonn waren es 7 O405 N²s und 11 GN²s .
DIe KOMs bei den Solos waren/sind 9901-9907 und bei den längeren Brüdern 9908 bis 9918.
Wissenswert hierbei:
Die SWB hat 2009 auch als Übergang gebrauchte O405 GN² aus den Jahren 1994 und 1996 beschafft, die 94er kamen aus Kaiserslautern und die 96er fuhren bei der ASEAG aus Aachen.
Es fanden also 2 94er GN² (die ersten übrigens dieser Bauart) und 4 96er bei der SWB die vorübergehenden KOM-Nummern 9401+9402 und 9621-9624, diese wurden aber 2010 und 2011 wieder ausgemustert und damit waren die 99er GN² wieder die einzigen dieser Art bei den Bonner Stadtwerken.
Alle erhielten die damals neue, erstmals verwendete Lackierung Grau-Silber mit roter Front/rotem Heck, was diese Busse erstmal schon dort von den Vorgängern aus 1997/98 unterscheidet, was aber mittlerweile Bonn-Typisch war, war der weitere Verbau des Auspuffes auf dem Dach, was seit 1973, bis zu dieser letzten 99er Bestellung, üblich bei der SWB war.
Ebenfalls waren die 99er O405 die ersten Busse, die die neue Kennzeichen-Bezeichnung BN-SW-4(Nummer) bekommen haben, dennoch haben sie noch das "alte" Kennzeichen ohne blauem Rand bekommen (das Altdeutsche).
Innen wurde im Vergleich zu den 97/98er N² nicht viel geändert, sprich gelbe Stangen/grünliches Sitzmuster, wie die 97/98er N²-Vorgänger dies auch schon hatten.
Bis heute verkehren noch einige 99er O405N² und noch 3 der 11 GN² als letzte O405er von Bonn und auch letzten Busse mit dem Dachauspuff/alte Kennzeichen in Bonn als Festbus/Verstärker/Ersatz und man sieht sie noch relativ häufig am Hbf, wo sich fast alle Linien treffen.
Sie halten damit einen "kleinen" Rekord von fast 20 Jahren bei einem Festbetrieb zusein, was nicht viele/wenige Busse erreichen, dies spricht wohl für ihre hohe Zuverlässigkeit und ihres nach über 19 Jahren immer noch gutem/sehr gutem Zustandes!
Doch auch die Zeit der letzten O405 aus Bonn soll, laut vielen Quellen, noch bis 2019 anhalten, denn dort sollen auch neuere Busse diese robusten Busse ersetzen.
Anfang 2019 sind bereits 8 neue MAN-NG 323 bei der SWB eingetroffen, welche nun bereits seit neuem fahren, diese haben bisher einzelne O530 Solobusse aus 2000 und 1 O405N² (KOM 9904) abgelöst.
KOM 9908 ist, laut Kommentaren, derzeit (STAND: 08.02.19) in Reparatur, soll aber auch noch weiterhin nach Fertigstellung fahren, mehr Infos unten in den Kommentaren, hier unter diesen Video.
Alles geht mal zuende, aber nach so einer langen Zeit ist es schon etwas schwerer, meiner Meinung.
Ich nahm 9916 mehrmals im Dezember 2018 auf, ich freute mich sehr, als ich KOM 9916 (das erste Video am Anfang) zum ersten Mal am 14.12. bei der Ankunft am Hbf sah und am 28.12.18 folgte dann die zweite Fahrt, wo auch mehr Videomaterial entstand.
Ich hoffe, Euch gefällt das Video/das heutige Sonntags-Special, ein SOUND-Video zu ihm kommt denmächst auch, was mit meinen ZOOM-H2 aufgenommen wurde!
--- Ich freue mich über positivem Support! ---
Sehr Informative, zuverlässige, aktuelle Seite für die SWB insgesamt, auch für diese O405er Serie, auch meine Quelle:
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