Le DV6, plus connu sous le nom de 1.6 HDi ou TDCi, est un moteur Diesel à 4 cylindres, turbocompressé et à injection directe, issu du partenariat entre PSA et Ford, ayant vu sa production démarrer fin 2003. Il est alors chargé de remplacer les XUD et certaines versions du 2.0 HDi chez PSA.

Il s’est vu être monté sur une large partie de la gamme PSA, chez Ford où il adopte la dénomination TDCi, mais aussi sur certains véhicules Mazda, Volvo ou encore chez Mini.
Proposé dans différentes déclinaisons de 75 à 120 chevaux, le DV6 a évolué au fil des années afin de s’adapter aux normes antipollution, avec le FAP et l’AdBlue notamment.
Sa production s’est arrêtée à la fin de la précédente décennie pour laisser place à un autre bloc reprenant la même base, le DV5.

Très répandu depuis maintenant une vingtaine d’années, on peut bien entendu parler de la fiabilité de ce moteur.
Et force est de constater que le bilan est assez contrasté, entre certaines déclinaisons très robustes, et d’autres ayant une fiabilité assez hasardeuse… nous allons voir tout ça en détail.


Sources :
- Fiches Auto : [ Ссылка ]
- Caradisiac : [ Ссылка ]
- L'argus : [ Ссылка ]
- AutoPlus : [ Ссылка ]
- Divers forums.

Lien de l'enquête satisfaction : [ Ссылка ]

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