La chaleur et les contraintes importantes sur les voies de circulation
provoquent des phénomènes de ressuage du bitume.
Les zones où les granulats de surface de l'enrobé se trouvent
recouverts par un excédent superficiel de bitume n'offrent plus
qu'une adhérence diminuée. Ces zones de ressuage rendent la
route moins sûre, notamment sur chaussée mouillée. Par fortes
chaleurs, l'excédent superficiel de bitume résultant du ressuage
peut entrainer des arrachements en surface.
Le degré de détérioration de la chaussée peut contraindre à des
interventions de sablage ou gravillonnage en urgence.
La remontée d'excédents superficiels de bitume ne trouve pas
de résolution satisfaisante par le rechargement de nouvelles
couches d'usure économiques (enduits superficiels, ECF).
