The problem with mixing diesels and going 200mph: diesels like low revs, and torque. Lots of torque. The kind of torque that disrespects drivetrain components. And low revs mean you need some loooong gears to get up to that 200mph range on a stock ratio 4L80e. So how do we kill two birds with one stone? A BIG ‘ol rear end from winters, with a 2.0 final drive.
Special Thanks to Edelbrock for making this project happen!
Web: [ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
And thanks to:
Stoptech
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Turn Key Automotive
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
PPE
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Precision Turbo
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Monster transmission
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
We’ve got channels for all your car content needs. Subscribe, nerds
The Hoonigans: [ Ссылка ]
Project Cars: [ Ссылка ]
Daily Transmission: [ Ссылка ]
Ken Block: [ Ссылка ] ?sub_confirmation=1
Bonus: [ Ссылка ]
Stay fresh with the latest apparel: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Follow Our Crew:
@brianscotto
@hertlife
@vin_tra
@dangerdan3
@mister_zachary
@jchase7452
@nadsynads
@larry_chen_foto
@suppymk4
@amezcua_fs1
@roncar
And don’t forget to turn on notifications so you don’t miss out on our latest uploads!
