Agrupar vehículos, destinar a cada operación el adecuado según su tonelaje, combinar intereses de quienes llevan y traen productos a la cabecera provincial, los puertos o su casa matriz, son algunos de los objetivos que defendió la reorganización del transporte de cargas en el país a partir del año 2007, una política con la cual se han logrado no pocos resultados. Lo que no quiere decir que falten dinámicas que mejorar y nudos que desatar.
