Prueba del Toyota GR86, uno de los últimos coches deportivos puros del mercado a precio "asequible".
Es un coupé ligero, de pequeñas dimensiones que cuenta con un motor atmosférico bóxer de 234 CV, cambio manual de seis marchas y propulsión trasera con diferencial autoblocante mecánico de serie.
No es el coche más rápido, ni el más potente, pero sí uno de los que mejores sensaciones de conducción transmite. Tampoco es el coche más cómodo para el uso diario, pero es un modelo para disfrutar entre curvas y con el que puedes acercarte a sus límites sin necesidad de alcanzar velocidades de vértigo.
Su precio de partida es de 34.900 euros, aunque nuestra unidad de pruebas lleva el añadido Circuit Pack, que incluye llantas forjadas Braid de 18 pulgadas, pinzas de freno AP Racing de seis pistones, discos rayados de 350 mm y unos neumáticos muy deportivos como son los Michelin Pilot Sport Cup2.
Diego Ávila nos cuenta todas las características de este coche, así como sus sensaciones al volante y opinión.
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Índice del vídeo:
0:00 Introducción
1:17 Datos principales
2:23 Equipamiento y paquetes
3:47 Interior
7:16 Maletero
7:42 Al volante
10:07 Motor
12:30 Chasis
14:38 Frenada
16:15 Agilidad
17:30 Modos ESP
18:49 Uso diario
20:10 Consumo
21:00 Curva rápida
21:28 Cambio marchas
22:43 Opinión y precios
23:40 De serie, Touring o Circuit Pack
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