Заменил тормозной цилиндр и решил показать что внутри и принцип его работы. В большинстве случаев, если нет ржавчины, достаточно поменять ремонтный комплект резиновых уплотнителей и тормозной цилиндр будет работать еще много лет. Работает все по принципу обыкновенного насоса для накачки шин. Тормозная жидкость давит на поршни, они выдвигаются и раздвигают тормозные колодки. Колодки прижимаются к поверхности барабана и колесо автомобиля тормозит.
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 [ Ссылка ]
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉[ Ссылка ]
Канал Дзен [ Ссылка ]
Группа в ВК [ Ссылка ]
Почта: andsk73@yandex.ru
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!
Тормозной цилиндр. Ремонт. Что внутри и как работает
Теги
клинят тормозаклинят передние тормозазаклинило тормозатормоза пассат б3суппорт пассат б3Суппорт заклинилоремонт тормозовзамена колодокклинит тормоззаклинивание тормозовзаклинило суппортзаклинило колесо суппортзаклинило суппорт симптомыпередний суппорт заклинило что делатьзаклинило суппорт в дорогетормозной цилиндрзаклинил тормозной цилиндрремонт тормозного цилиндразамена тормозного цилиндрабарабанные тормозаремонт барабанных тормозов
