Já não é mais segredo para ninguém que neste ano vem mais um SUV da Fiat por aí e a marca italiana já revelou algumas coisas, como o nome dele: Fastback. Mas não é só isso que já se sabe sobre o próximo lançamento da marca aqui no Brasil. Então fica aqui que eu vou te contar tudo o que já sabemos sobre ele!
REDES SOCIAIS:
Instagram: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
O nome Fastback não é exatamente uma novidade. Ele apareceu em 2018 em um veículo conceito mostrado pela Fiat no Salão do Automóvel em São Paulo. Era um conceito basicamente que trazia muitos elementos da Toro na dianteira. Mas que no fim das contas vai ser totalmente diferente.
Já revelando algumas coisas do modelo final, é que a dianteira terá os faróis do Pulse. Exatamente, o conjunto ótico é o mesmo do SUV que já é vendido pela marca. Assim como capô e para-lamas.
Mas o para-choques deve mudar justamente pra dar uma diferenciada no modelo em relação ao irmão menor. Até porque o posicionamento dele será acima do Pulse, como um modelo mais refinado e também mais caro.
Não seria muito exagero dizer que o compartilhamento de peças vai além disso. Falando ainda do lado de fora, nós não temos certeza, mas pode ser que até as portas dianteiras do modelo sejam de fato as mesmas do irmão menor.
Mas pode acreditar que não serão apenas as peças ali da dianteira que os dois vão dividir. Partes da arquitetura estrutural e eletrônica do Pulse também vai ser dividida com o irmão maior. O que significa que alguns itens vão ser os mesmos.
O primeiro destes itens é o motor 1.0 Turbo que estreou justamente no SUV menor. São 125 cv na gasolina e 130 no etanol, o torque é de 20,4 kgfm. Números que fazem dele o 1.0 Turbo mais potente do Brasil, superando o TSI da Volkswagen.
Quem completa o conjunto é a transmissão CVT que simula sete marchas. Esse conjunto, aliás, conta com modo Sport que no Pulse é acionado por um botão enorme ali no volante e que inclusive muda o grafismo do quadro de instrumentos pra uma pegada mais esportiva.
O modo Sport, aliás, já altera até as respostas no acelerador, da troca de marchas e também a calibração da direção, que fica com respostas um pouco mais diretas. Assim como o controle de estabilidade, que dá um pouquinho a mais de liberdade pro Pulse.
Mas não vai ser só este motor que os dois vão compartilhar. Lembra que a Fiat já adiantou que o Pulse vai ganhar a versão esportiva Abarth, com o motor 1.3 Turbo que já equipa a Toro e também é dividido com outros carros do grupo, como Compass e Renegade?
Pois é! Este motor também vai estar disponível no novo SUV da marca. São 180 cv na gasolina e 185 no etanol. O torque é de 27,5 kgfm. O câmbio será o automático de seis marchas já usado na Toro.
A informação do motor 1.3 Turbo, aliás, é nova e foi confirmada recentemente pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos. Ele simplesmente flagrou uma unidade de testes do Fastback com um papel de identificação no para-brisa. Ali, o papel dizia justamente o motor e o câmbio do modelo.
Alguns outros sistemas como o de frenagem automática de emergência e assistente de manutenção de faixa, que dá aquela boa puxadinha no volante quando você estiver distraído e prestes a invadir a faixa ao lado, também vão ser oferecidos no SUV Coupé. E aí, pode ser que aconteçam algumas evoluções, como o controlador de velocidade adaptativo por exemplo, que foi uma coisa que eu particularmente senti no Pulse.
O modelo terá rodas de 17 e de 18 polegadas dependendo da versão. Um dos flagras feitos pelo jornalista, que é um verdadeiro especialista em caçar novidades sobre os segredos dos Fiat, mostra pneus 215/45 R18. Ou seja, um pouco mais largos e de perfil mais baixo que os 205/50 usados nas rodas aro 17 do Pulse. E a tendência é de que no Fastback elas tenham cinco parafusos de fixação, aumentando a segurança.
A gente ainda não sabe as dimensões do Fastback. Mas ele deve ser maior que o Pulse e menor que o Renegade, indicando mais ou menos o posicionamento do modelo no mercado. O que nos leva a pensar que o entre-eixos deve ser maior que os 2,53m do Pulse, para melhorar o espaço interno do modelo.
Outra questão que vai dar uma dor de cabeça danada para a Fiat é a questão dos preços. O que já sabemos é que vai rolar um choque de valores. Provavelmente as versões mais baratas do Fastback devem estar na mesma faixa de preço das mais caras do Pulse que giram na casa dos R$ 126 mil. Que aliás já é um valor bem próximo aos do Renegade de entrada.
=====================================
No Auto Repórter falamos sobre o mundo automotivo. Lançamentos de veículos, avaliações de carros, segredos, mercado de automóveis e cultura automotiva. Equipamentos usados: Canon T2i DSLR, iPhone 7, GoPro Hero 7 Black e microfone Boya BY-M1.
