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Avant, les alternateurs pouvait fournir un courant d'ampérage important d'au moins 50A (selon la puissance de l'alternateur), et maintenant les alternateurs fournissent un courant plus faible, tout ça pour rendre le moteur plus propre (l'alternateur moins sollicité économise de l'énergie, et le véhicule consomme moins)Avant les moteurs Euro 6,La batterie de service pouvait avoir une charge maximum de 20A, le frigo trimixte de 160 litres utilisait environ 15A , soit 35A en tout délivré au minimum par l'alternateur pour les besoins de la cellule.Mais du coup problèmes de rechargent avec ces nouveaux alternateur ,finissent par griller pour recharger correctement les batteries camping car nottament avec les batteries lithium

Une situation problèmatique pour les campings cars qui ont besoin en roulant de : recharger la batterie de service et de faire fonctionner notamment le réfrigérateur en 12V.

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J'utilise chaque jours a rude épreuve ces batteries via mes demandes très forte en énergie sur le " terrain/camping car " avec mon convertisseur 12/220v (3000w),je n'ai jamais constaté de problèmes .

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