Все началось с периодических пропусков зажигания уже больше года назад, холостые соответственно немного плавали, прогревочные обороты бессистемно появлялись и пропадали. Были провалы при резком нажатии педали газа. Что только ни делалось, все безрезультатно. Подозревал еще катушку, но никак не решался к ней лезть (спасибо золотым рукам, которые ее так глубоко засунули). Решил: пока ездит, и ладно.
Пару месяцев назад машина стала глохнуть при переходе на газ, пока наконец не отказалась заводиться на холодную, о чем, собственно, это видео.
Немного подробностей, которые не попали в монтаж. После снятия фишки с ДТОЖ блок управления почему-то установил исходную температуру 50°C (то есть на 15 градусов ниже ложных показаний ДТОЖ) и при прогреве постепенно повышал ее до 120°C (???). Не знаю, кто придумал такие умолчания, но так или иначе, этой разницы хватало, чтобы завестись на холодную, пока не наступили ночные заморозки. Но тут как раз приехал новый датчик и спас ситуацию))
Выводы: в компьютерной диагностике все-таки есть толк, der liebe Gott steckt im Detail, а ДТОЖ должен быть первым подозреваемым при любых аномалиях работы двигателя))
