Пикапы уникальны по компоновке экстерьера, значительно отличаясь от привычных автомобилей своим кузовом, как у грузового автомобиля. Собственно, они и являются типичной иллюстрацией термина light truck (легкий грузовик), что и переводится как внедорожник. Полный привод, хорошая проходимость, возможность перевозить большое количество груза - все это полюбилось не только заокеанским фермерам, но и всем прагматичным и хозяйственным автолюбителям во всем мире.
Любители пикапов не всегда используют возможности грузовой платформы. Из соображений сохранности поклажи или из эстетических предпочтений зачастую устанавливается пластиковый кунг. В итоге получаем огромный багажник, но при этом теряем главную фишку пикапов - неограниченные габариты для груза! Кроме того, у пикапов нельзя установить полноразмерный экспедиционный багажник на крышу, то весьма актуально для внедорожника для дальних путешествий.
[ Ссылка ] любит все внедорожники, но к пикапам у нас особые теплые чувства, потому мы знаем по собственному опыту все радости и недостатки такой компоновки. Потому, чтобы сохранить изначальные возможности кузова, при этом значительно расширить варианты использования, наше тюнинг-ателье разработало и изготовило уникальный каркас для пикапа! Специально рассчитанные дуги в кузове серьезно улучшили функционал размещения груза, дополнительного оборудования и инструмента. Теперь можно ставить "на крышу" настоящую полноразмерную силовую багажную корзину, палатку-трансформер, направляющие для лодок, ну и так далее.
Первую такую конструкцию мы смонтировали и испытали на шоу-каре Mitsubishi L200 нашего директора Антона Комарова.
[ Ссылка ]
Дуги прошли испытание экспедицией на Юг России и Абхазии, показав свою надежность и уникальные преимущества конструкции. Сверху была установлена автопалатка MoTop, в которой жили путешественники.
И вот теперь, проверив конструктив на собстввенном опте, мы предлагаем такой каркас-экзоскелет не только для Mitsubishi L200, но и для Toyota Hilux Revo! [ Ссылка ]
С учетом других точек крепления к бортам кузова, перед вами все тот же уникальный авторский конструктив, продуманный до мелочей: специальные отверстия для крепления кронштейнов под канистры, инструмент, груз, допсвет. Дуги с легкостью выдерживают груженный экспедиционный багажник. Кроме того, каркас можно рассматривать как элемент безопасности в случае переворота. При этом сам каркас не тяжелый, прочность достигается за счет специально рассчитанного профиля для распределения нагрузки, а производство в заводских условиях гарантирует качество изготовления и покраски изделия.
Таким образом, в отличии от обычных кунгов, которые ограничивают возможности пикапа, наш силовой каркас наоборот многократно увеличивает функционал грузовой платформы без ограничений на размер и характер груза! И выглядит футуристично и небанально.
